在内地做汽车电子的台湾企业家们之中，能够赚钱的不少，但挺过行业危机的不多。东莞晟翔科技董事长、后市场知名品牌“锐准”缔造者江生衍，是行业里经过电子狗从兴起到沉寂，又重新转型成功的为数不多的台湾人。2月23日，几十家媒体云集晟翔东莞工业园，参加了锐准新品的品鉴测评活动，我们有幸对江生衍董事长进行了访谈。

多家媒体到场捧场

 董事长江生衍说，2016后视镜价格将急泻，但功能会更强大

 E6和M8　仅仅是锐准的前奏吗？

2月23日，媒体们眼前所见到的两款后视镜，其配置与功能可以说在九州展前少见对手。E6和M8各是一款8寸和7寸屏的安卓大屏智能导航后视镜，搭载了动态ADAS、胎压、前后同步双录行车记录、语意识别系统，4核CPU加1080P高清摄像头等一系列强大功能和配置。

副总经理江百川介绍产品亮点特性

开场白上，江生衍对率先解决了前后双录同步记录的稳定问题十分自信

M8与E6实车与静态外观

电子狗是锐准老强项

加上3.1版的智能语音，语意能识别绝大多数指令

双图导航，里面是百度与高德地图

需要保护的影像加锁了

除了功能让媒体们十分惊艳外，锐准导航后视镜有自适应散热系统，带独立风扇，使用纳米级涂层和防紫外线工程塑料外壳，最大程度降低阳光直射带来的高温和紫外线对机器的伤害，稳定性极佳。

而6片玻璃镜片的优秀镜头，可以为消费者带来极佳的高清效果，影片不但可以作为证据保存，保留好的风景录像，平时欣赏也极好。

后视镜趋势　两大安全功能　两个超爽体验

随 着2015年后视镜的巨大放量，整个产业也更加疯狂，董事长江生衍认为：目前整个行业所面临的最大问题在于部分产品的粗放化经营、价格战乱象及同质化严 重。而在即将面临大洗牌的2016年，以顶尖技术和更新颖更符合一线用户诉求的产品为基础，走大品牌、精品牌路线才是企业进一步生存和发展的出路所在。

要走大品牌精品路线

江 生洐认为后视镜在2016，除了去年开始普及的ADAS和胎压监测之外，有星光夜视镜头、影像云端存储、全屏幕后视镜以及瞳孔追踪报警系统等新方向。而星 光夜视镜为未来车载智能设备的发展提供了无穷的想象空间：这一新的技术不但可以大大增强车主夜音的行车安全，而且瞳孔追踪报警系统对车主长途驾驶产生的瞌 睡也有极为重要的提醒作用，这两大安全功能有望在不久的将来出现在锐准新产品上。而全屏幕后视镜可以带给车主更完美的视觉感受，行车记录影像云端存储，一 方面让车主的行驶证据得已及时上传保存，避免撞击产生的断电丢失，另一方面可以把这些影像作为车主之间社交的纽带，是车联网中的UGC内容。

大计　锐准车联网

在车载电子狗最火的时代，锐准是电子狗市场的领军品牌，引入技术最早，占有率最高。但随着整个行业市场的日益萎缩，流动测速不再成为交警部门的摇钱树更多品牌的蜂拥而至，把产品做到没有利润，电子狗从高峰时月出货150万台，到现在的不足5万台，经历了一次生死轮回。

“沉不住气的企业总是急着转型，但找不准方向的话，一转就死，可以先缩小规模嘛，看清楚了再转”。面对危机，锐准团队并没有急于求成，而是做好了海外市场，以外养内。之后他们抓准后视镜行车记录仪这一风向，一波重振声威，目前年销售过亿元，并顺利进入资本市场。

锐 准的下一步计划是什么呢，是车联网。我们在测试产品的时候看到，已经有一款手机APP是这个名字。根据江生衍的介绍，他们未来将鼓励用户上传行车记录影像 到云端并分享，分享流量免费同时还奖励流量，致力打造用户的行车影像社交圈，通过与电视台、网络视频平台的合作，实现车联网用户的高粘度入网。

绑定APP，实现汽车用户手机化

        从后视镜到手机，从影像社区到车联网，影像上传与下载已经有了雏形，锐准对此充满期待。

                                                                               ————转自360汽车网